C’est avec de beaux espoirs que Fabio Quartararo s’est rendu à Assen, aux Pays‑Bas. Un circuit dont les caractéristiques permettent de gommer les carences de la Yamaha.
Pour ce 10e rendez‑vous de la saison, le MotoGP était aux Pays‑Bas sur le circuit d’Assen. Un tracé qui fait la part belle au châssis plutôt qu’au moteur. Une bonne chose pour Fabio Quartararo, en proie à des difficultés depuis plusieurs années avec ses blocs propulseurs. Qualifié en 9e position après s’être extirpé de la Q1, le Niçois nourrissait l’ambition de décrocher quelques points ce week‑end.
Malgré un petit cafouillage au moment de se mettre en grille, Fabio Quartararo a bien géré l’absence du holeshot device à l’avant au départ. À l’extérieur des pilotes Ducati officiels, le Niçois a dû lâcher pour se placer 8e à l’issue du premier tour, puis a été rapidement dépassé par Pedro Acosta dans la courte ligne droite de 487 mètres. Preuve que le moteur de la Yamaha est vraiment loin du compte. Obligé de céder face à Enea Bastianini puis Diogo Moreira, le tricolore parvient à reprendre la dixième place à la force du poignet. À la lutte avec ces trois pilotes pour le point de la neuvième place, El Diablo a tout donné pour rester au contact sans parvenir à se rapprocher suffisamment de Pedro Acosta pour tenter une attaque.
À l’arrivée de la course sprint, le Niçois 10e, pointait du doigt une petite faute en début d’épreuve : « J’étais derrière Bastianini, donc j’ai dû reprendre ma place. Le départ était correct, mais je n’ai pas pu vraiment pousser au début. Il faut juste s’habituer à l’avant. Avec le plein, il y a moins de wheelies, donc ça va. » Pour autant, la suite du week‑end ne s’annonçait pas aussi bonne. « Honnêtement, on sait qu’on va souffrir en début de course. Plus les tours passent, plus c’est difficile pour moi. Mais je vais essayer de faire le maximum et d’obtenir le meilleur résultat possible. »
Un rythme encourageant en Grand Prix
Vainqueur en 2021 sur ce tracé, Fabio Quartararo s’est une nouvelle fois parfaitement élancé en passant deux pilotes au freinage du premier virage. Dans le peloton de tête, le Maralpin a profité de la bataille à l’avant pour rester au contact dans les trois premiers tours. Mais, les tours passant, la n°20 a montré ses limites. Obligé de laisser filer les hommes devant lui, l’Azuréen a perdu trois places en peu de temps par manque de rythme.
Dixième après le premier quart de course, le Niçois s’est retrouvé devant le pilote Pramac Yamaha, Toprak Ramazanoglu. Dans le même rythme, les deux hommes se sont neutralisés et ont profité des malheurs des pilotes devant eux. Si le Turc a également dû abandonner peu après la mi‑course, Fabio Quartararo s’est retrouvé esseulé au milieu du peloton en 8e position. Environ 0,5 seconde moins rapide que les hommes devant en fin de course, le tricolore s’est attelé à résister au retour de la KTM de Brad Binder. Tous deux à la limite de la pénalité dans les derniers tours pour avoir souvent dépassé les limites de piste, difficile de faire des différences. Néanmoins, c’est la première fois depuis les Grands Prix de France et de Catalogne que le tricolore parvient à accrocher de gros points en terminant 8e.
Prochain Grand Prix dans deux semaines en Allemagne, au Sachsenring. Une course que manquera Johann Zarco, toujours dans l’attente d’une opération malgré une reprise partielle de l’entraînement la semaine dernière.
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