Depuis ce mardi 10 novembre, le trafic ferroviaire est totalement interrompu entre Nice, Monaco, Menton et Vintimille. La ligne Nice-Breil-sur-Roya est également concernée. Cette coupure, qui doit durer jusqu’à mercredi en fin d’après-midi, permet à SNCF Réseau de mener plusieurs chantiers de rénovation et de modernisation des infrastructures.
Les voyageurs habitués à emprunter le train dans l’est des Alpes-Maritimes doivent s’organiser autrement. Depuis ce mardi matin, aucun TER ZOU! ne circule entre Nice et la frontière italienne. La suspension concerne l’ensemble des gares de l’axe, notamment Monaco et Menton, ainsi que la liaison ferroviaire entre Nice et Breil-sur-Roya.
À l’origine de cette interruption, plusieurs opérations conduites simultanément par SNCF Réseau. Le gestionnaire du réseau profite de cette fermeture temporaire pour renouveler des équipements et intervenir sur des installations ferroviaires qui nécessitent une coupure complète du trafic.
Plus de 200 agents sont mobilisés pendant 40 heures, de jour comme de nuit. Les interventions portent notamment sur les caténaires entre Nice-Ville et Nice-Saint-Roch, ainsi que sur le remplacement d’anciens aiguillages dans les secteurs de Nice-Saint-Roch et de Roquebrune-Cap-Martin.
« On a besoin parfois de plages horaires en continu comme ça sur un nombre de jours. Et là, c’est le cas parce qu’on remet vraiment les voies à neuf sur certaines portions de la ligne », explique Renaud Thillaye, directeur de la communication chez SNCF Réseau.
Un chantier préparatoire à une nouvelle signalisation ferroviaire
Ces travaux doivent également préparer l’arrivée de l’ERTMS, un dispositif européen de signalisation numérique. Ce système doit améliorer la gestion des circulations et permettre de rapprocher les trains sur une même ligne. À terme, cette évolution pourrait donc favoriser une augmentation de la fréquence des dessertes entre Nice et l’Italie. « C’est vraiment des travaux préparatoires à un saut technologique majeur. Une première en France d’ailleurs, sur une ligne dite classique », souligne Renaud Thillaye.
Côté déplacements, la reprise des trains est annoncée progressivement mercredi 11 novembre, à partir de la fin d’après-midi. Les premiers départs sont prévus à 17h23 depuis Nice en direction de Menton et Vintimille, puis à 17h51 depuis Monaco. Dans l’autre sens, un premier train doit quitter Vintimille à 18h42, suivi d’un départ de Menton à 18h51. Depuis Monaco, la première liaison vers Nice est annoncée à 19h05.
En attendant, des cars de substitution assurent certaines liaisons entre Monaco, Nice Grand-Arénas, Nice-Vauban, Menton et Vintimille. Des départs sont programmés toutes les 15 minutes entre 6h30 et 9h30, puis entre 16h30 et 19h30. En dehors de ces périodes, la fréquence passe à un car toutes les 30 minutes. La capacité d’accueil reste toutefois limitée.
Les lignes de bus ZOU! 600 et 601 Noctambus constituent également une solution pour rejoindre Nice, Monaco et Menton. Sur l’axe Nice-Breil-Tende, des cars circulent entre Nice et Breil-sur-Roya, avec un relais possible par la ligne Zest 25 vers Tende.
Les abonnés ferroviaires ZOU! peuvent emprunter les services de remplacement sans supplément, sous réserve de présenter leur abonnement et le Pass Travaux Abonnés ZOU! imprimé et complété. La SNCF recommande par ailleurs de privilégier le télétravail ou de reporter les déplacements lorsque cela est possible. Les horaires actualisés sont consultables sur le site TER Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur.
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