Après l’annonce d’une étude sur les alternatives à la ligne 4 du tramway entre Nice et Cagnes-sur-Mer, le maire de Saint-Laurent-du-Var défend le maintien du projet. Joseph Segura estime que les attentes des Laurentins doivent être prises en compte au même titre que celles des Cagnois. De son côté, Éric Ciotti évoque des aménagements différents pour répondre aux besoins de la commune.
La remise en question de la ligne 4 du tramway suscite des réactions à Saint-Laurent-du-Var. Au lendemain de l’annonce de la Métropole Nice Côte d’Azur, le maire Joseph Segura conteste une décision qui pourrait modifier la desserte prévue entre Nice et Cagnes-sur-Mer. L’élu défend la réalisation de cette ligne et demande que la volonté des habitants de sa commune soit également prise en compte.
Le 13 octobre 2026, Éric Ciotti, président de la Métropole, a annoncé une étude confiée à la Société des Grands Projets afin d’examiner plusieurs possibilités de transport entre le Grand Arénas, à Nice, et Cagnes-sur-Mer, via Saint-Laurent-du-Var. Parmi les options envisagées figure un bus à haut niveau de service (BHNS).
Cette décision repose notamment sur le coût du projet, estimé à près de 400 millions d’euros, et sur l’opposition de Bryan Masson, élu maire de Cagnes-sur-Mer dès le premier tour des municipales de 2026. Joseph Segura estime toutefois que la position de Saint-Laurent-du-Var doit également peser dans les discussions.
Joseph Segura demande le même respect pour les deux communes
Dans sa réaction, le maire de Saint-Laurent-du-Var critique le lancement de nouvelles études, après plusieurs mois d’incertitude sur le calendrier du projet. « L’étude des alternatives à la ligne 4 annoncée le 13 octobre 2026 par la Métropole ressemble fort à un écran de fumée sorti du chapeau pour préparer l’abandon du tramway. Après des mois d’incertitude et de blocage, les Laurentins attendaient une décision et un calendrier. On leur propose de nouvelles études. »
Joseph Segura remet également en question la place accordée au résultat des élections municipales de Cagnes-sur-Mer dans l’arbitrage métropolitain. Le maire rappelle avoir été réélu pour un troisième mandat à Saint-Laurent-du-Var en défendant la réalisation de la ligne 4.
« Nous demandons simplement que la parole donnée s’applique aux deux communes », affirme-t-il, en référence aux engagements pris par Éric Ciotti concernant le rôle des maires dans les décisions métropolitaines.
L’élu met également en avant les besoins de déplacement liés à l’activité économique et médicale de sa commune. La direction du centre commercial Cap 3000 a défendu l’intérêt de la ligne pour faciliter les trajets de ses 4 000 salariés et l’accès au site. L’Institut Arnault-Tzanck, qui accueille plus de 500 salariés, professionnels et partenaires et enregistre 880 passages de patients par jour, a également alerté sur la saturation de ses accès et de son stationnement. L’ouverture du nouvel Institut du cœur renforce ces enjeux de mobilité, selon Joseph Segura.
Éric Ciotti évoque des aménagements différents à Saint-Laurent-du-Var
De son côté, Éric Ciotti assure avoir échangé avec le maire de Saint-Laurent-du-Var dans un climat serein. Le président de la Métropole reconnaît que Joseph Segura souhaite voir aboutir la ligne 4, tout en estimant que le projet pourrait évoluer. « J’ai reçu le maire de Saint-Laurent-du-Var, j n »ai pas perçu chez lui de colère. Il est demandeur de ce projet, mais ce projet, on peut le développer de façon peut-être légèrement différente. Il y a notamment des zones de Saint-Laurent-du-Var qui peuvent être aménagées, je pense aux parkings. C’est ce dont on a débattu avec le maire dans mon bureau lundi, en toute sérénité. »
Ces déclarations laissent ouverte la possibilité d’adapter le projet initial, notamment autour des parkings de Saint-Laurent-du-Var. Elles ne précisent toutefois pas quelle configuration pourrait être retenue ni si le tramway sera maintenu sur l’ensemble du tracé prévu.
La Société des Grands Projets doit désormais étudier les différentes options de desserte, dont le BHNS et une liaison en bus vers Vence. En attendant les conclusions de cette étude, l’avenir de la ligne 4 reste incertain, tandis que Joseph Segura demande que les besoins de Saint-Laurent-du-Var soient pleinement intégrés aux décisions de la Métropole.
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