Selon plusieurs informations concordantes, Fabio Quartararo pourrait quitter Yamaha à l’issue de la saison 2026 pour rejoindre Honda dès 2027. Un mouvement qui interviendrait dans un contexte de nouvelle réglementation technique et après plusieurs saisons de tensions sportives.
Le paddock MotoGP pourrait connaître un basculement important à l’horizon 2027. D’après des informations révélées par Motorsport.com, Honda aurait déjà acté la signature de Fabio Quartararo pour les saisons 2027 et 2028. Ce changement marquerait la fin d’une collaboration entamée en 2019 avec Yamaha et ouvrirait un nouveau chapitre pour le champion du monde 2021, dans un environnement technique et sportif différent.
Ce scénario, longtemps évoqué dans le paddock, semblait initialement repoussé à 2026. Les dernières révélations avancent toutefois un calendrier accéléré. Le choix serait intervenu avant même le lancement officiel de la saison 2026, prévu le 27 février prochain. Une décision anticipée, qui traduirait une volonté de ne pas conditionner l’avenir à l’issue du projet V4 développé par Yamaha.
Un climat tendu avec Yamaha depuis plusieurs saisons
Depuis plusieurs années, les relations entre Fabio Quartararo et Yamaha paraissaient marquées par des divergences croissantes. Le pilote français n’a jamais dissimulé certaines réserves sur la capacité du constructeur à revenir durablement aux avant-postes. Malgré une prolongation de contrat annoncée en avril 2024, accompagnée d’engagements financiers et techniques importants, la frustration semblait persister au fil des mois.
Yamaha a pourtant engagé de profonds changements. Des ingénieurs européens ont été recrutés et un moteur V4 a été développé pour remplacer le traditionnel quatre cylindres en ligne. Cette orientation représentait une rupture majeure pour le constructeur japonais. Fabio Quartararo s’était montré sceptique face à ce virage technique, préférant observer les résultats en piste avant de s’engager sur le long terme.
La saison passée a confirmé ce décalage. Le pilote français est resté le seul représentant Yamaha capable de se battre régulièrement aux avant-postes. Cinq pole positions ont été obtenues et une victoire est restée à portée, avant d’être compromise par un problème technique à Silverstone. Ces performances isolées ont mis en lumière les limites persistantes de la machine, malgré les efforts engagés.
Un accord avec Honda sur fond de nouvelle réglementation
Toujours selon Motorsport.com, un accord porterait déjà sur les saisons 2027 et 2028. Cette période correspondra à l’entrée en vigueur d’une nouvelle réglementation technique en MotoGP. Honda, également en difficulté ces dernières saisons, pourrait voir dans cette signature un levier stratégique pour accompagner cette transition.
Le constructeur de Tokyo a traversé une phase délicate, marquée notamment par le départ de Marc Márquez. Des signes de progrès ont toutefois été observés l’an dernier. Honda est parvenu à sortir du dernier groupe de concessions, preuve d’une dynamique technique jugée plus lisible que par le passé. Cette évolution aurait pesé dans la réflexion autour du projet sportif proposé à Fabio Quartararo.
Le pilote français se préparerait donc à une dernière phase avec Yamaha, autour d’une moto profondément remaniée, avant de basculer vers Honda en 2027. Cette année de transition pourrait servir de laboratoire, sans engagement à long terme sur le nouveau moteur V4.
Un départ symbolique après une collaboration marquante
Le transfert envisagé signifierait la fin d’une association forte entre Fabio Quartararo et Yamaha. Depuis les débuts en MotoGP en 2019, le bilan reste conséquent. Onze victoires, trente-trois podiums, vingt-et-une pole positions et un titre mondial en 2021 figurent au palmarès commun. Cette période a façonné l’image du pilote français comme figure centrale du projet Yamaha, avant le recul progressif du constructeur dans la hiérarchie.
Les signaux d’un possible divorce s’étaient multipliés. Malgré des déclarations mesurées et la volonté affichée de prendre le temps, « El Diablo » aurait finalement tranché, selon les mêmes sources. Le feuilleton annoncé pour 2026 aurait ainsi trouvé son dénouement bien plus tôt que prévu.
Quel coéquipier chez Honda à partir de 2027 ?
La question de l’équipier reste ouverte. En dehors de quelques pilotes déjà engagés au-delà de 2026, le marché s’annonce très ouvert. Joan Mir et Luca Marini, actuels titulaires chez Honda, ne disposent que de contrats courant jusqu’à la fin de la saison 2026.
Toujours selon Motorsport.com, Honda souhaiterait prendre le temps d’évaluer plusieurs paramètres avant de désigner un coéquipier. Performances, adaptation à la nouvelle réglementation et cohérence globale du projet seraient au cœur de la réflexion. Aucune annonce officielle n’a encore été formulée à ce stade.
Si ce transfert venait à être confirmé, le paysage du MotoGP s’en trouverait modifié. Le passage de Fabio Quartararo chez Honda constituerait un pari mesuré, mais structurant, dans une période charnière pour la discipline. Il pourrait se retrouver sur une machine que connait bien son compatriote Johann Zarco qui évolue dans le team satellite de Honda, LCR depuis deux ans. Une collaboration qui pourrait avoir fait penché la balance en faveur de Honda d’autant que les deux hommes s’apprécient. Aucune communication officielle de la part des deux parties ne devrait être prévue avant le mois mars-avril.
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