Au terme d’une course exigeante, Johann Zarco et Takumi Takahashi ont remporté les 8 Heures de Suzuka 2025. Déjà auteur de la pole et du record du tour, le Français confirme son excellente forme dans un format d’endurance dominé par Honda.
Johann Zarco a vécu un week-end dense au Japon. Le pilote Honda a d’abord frappé fort en qualifications. À bord de la CBR1000RR-R n°30, il décroche la pole position lors du Top 10 Trial, et s’empare du record absolu du circuit. Il bat ainsi un temps qui tenait depuis 2003, réalisé par Loris Capirossi en MotoGP.
Le duel fut serré face à Andrea Locatelli, auteur d’un excellent tour sur la Yamaha officielle. Johann Zarco prend la piste en dernier et signe un chrono de 2’04.290. Il devance son rival de 26 millièmes de seconde. Cette performance le place au sommet des tablettes sur le circuit de Suzuka.
Un week-end complet pour le pilote français
La course débute sous une chaleur écrasante. Dès les premiers relais, le binôme Zarco-Takahashi impose son rythme. Après un relais solide du Japonais, Zarco prend la piste avec près de 30 secondes d’avance. Il creuse l’écart et gère le trafic. La stratégie de Honda, notamment en matière de consommation, semble porter ses fruits. Takahashi parvient à prolonger ses relais, offrant ainsi une certaine marge au moment des changements de pilote.
Chez Yamaha, Jack Miller puis Nakasuga assurent leurs relais sans erreur, mais ne parviennent pas à suivre le rythme imposé par la Honda n°30. Les relais sont plus courts, et la gestion du trafic s’avère plus compliquée. « J’ai essayé de garder une marge de sécurité. Avec la chaleur, les pilotes à doubler dans le trafic sont toujours des manoeuvres risquées », expliquait Jack Miller après son premier relais.
À mi-course, la Honda de Johann Zarco et Takahashi mène largement. La régularité paie. Derrière, la Suzuki n°1 reste en embuscade. Greg Black pousse fort dans la deuxième partie de course. Il espère profiter d’une erreur en tête. La BMW de Loris Baz reste bien placée, dans le top 5, malgré quelques difficultés au fil des heures.
La tension monte à l’approche du dernier tiers de course. Un incident au niveau de l’épingle provoque la sortie de la voiture de sécurité. Johann Nigon chute avec la Honda n°55. L’écart de plus de vingt secondes construit par Honda fond immédiatement. Takahashi garde pourtant la tête lors de la relance. Dans le trafic, il signe même le meilleur tour de la course en 2’06.670.
Peu après, Yamaha reprend la tête, profitant d’un meilleur enchaînement stratégique. Locatelli prend le relais dans la dernière heure. Johann Zarco, légèrement en retrait, doit encore rouler. Le suspense reste entier. La Honda n°30 semble toutefois bénéficier d’un relais en moins à effectuer. Ce détail change la donne.
Miller repart avec 40 secondes de retard sur le Maralpin. Le Français termine la course sans accroc, malgré la nuit tombante et un trafic dense. Il franchit la ligne d’arrivée à 19h30, heure locale. Victoire pour Honda. Deuxième succès personnel à Suzuka pour Johann Zarco, qui inscrit cette performance dans une saison déjà marquée par sa victoire au Grand Prix de France MotoGP.
Honda et Johann Zarco au dessus de la mêlée
Cette édition 2025 des 8 Heures de Suzuka confirme aussi la dynamique actuelle du HRC. Honda s’impose pour la quatrième année consécutive. La stratégie, l’endurance et la gestion du trafic ont pesé lourd dans la balance.
Le pilote Cannois, de son côté, poursuit son parcours entre MotoGP et Endurance avec une grande maîtrise. Sa performance du samedi, en qualifications, reste l’un des faits marquants du week-end. Un record effacé après plus de vingt ans. Un symbole fort sur les terres de Honda.
La Yamaha officielle, malgré des relais solides et une vraie résistance, termine deuxième. La Suzuki n°1 complète le podium après une course régulière et quelques bonnes séquences dans la deuxième moitié de l’épreuve. La BMW n°76 de Loris Baz accroche la cinquième place.
Plus loin, la Ducati n°4, un temps bien placée, chute au classement après un incident à l’épingle. La machine doit repasser au stand pour réparations. Quant à la Suzuki n°0, engagée en catégorie expérimentale, elle rencontre plusieurs soucis mécaniques.
Johann Zarco repart donc du Japon avec une victoire de plus, acquise dans des conditions exigeantes. La chaleur, les neutralisations, le trafic et la pression ont jalonné ces 8 Heures. Le pilote français a su composer avec chacun de ces paramètres. Il poursuit une année 2025 marquée par des résultats solides et une polyvalence rare.
Honda, de son côté, conforte sa position de référence à Suzuka. L’épreuve reste une terre de prestige pour les constructeurs japonais. Cette 46e édition l’a encore montré.
