Après quinze mois de travaux, la liaison ferroviaire entre Nice, Breil-sur-Roya et Tende a été inauguré en grande pompe ce lundi 15 décembre 2025. Cette réouverture marque le retour d’un axe ferroviaire structurant pour la vallée de la Roya, les territoires voisins et la métropole niçoise. La ligne rouvre avec une infrastructure sécurisée, modernisée et une offre de transport renforcée.
La circulation ferroviaire reprend dans la vallée de la Roya. Fermée depuis septembre 2024 pour permettre un chantier d’ampleur, la ligne Nice–Breil–Tende rouvre au public ce lundi 15 décembre 2025. Cette remise en service intervient après quinze mois de travaux menés sur l’ensemble du tracé. La ligne constitue un axe essentiel pour les déplacements du quotidien, l’activité économique et la desserte touristique du territoire.
Cette réouverture s’inscrit dans la continuité des actions engagées après la tempête Alex d’octobre 2020. L’événement climatique avait provoqué des dégâts majeurs sur les infrastructures ferroviaires et routières de la vallée. Des circulations d’urgence avaient été rétablies dès 2021. Plusieurs zones restaient toutefois fragilisées. Des études techniques ont alors conduit à un programme global de modernisation et de sécurisation de la ligne.
Le chantier a nécessité une fermeture complète afin d’intervenir sur les secteurs les plus exposés. Les travaux ont porté sur les tunnels, les ponts, les viaducs, la voie ferrée, les ouvrages en terre et la signalisation. Quatorze kilomètres de voie ont été renouvelés. Douze zones sensibles ont été sécurisées. Les installations de signalisation ont été fiabilisées. Plusieurs gares ont été rénovées et la gare de Tende mise en accessibilité.
L’opération représente un investissement global de 74 millions d’euros. Le financement repose sur une mobilisation collective. La Région Sud apporte 54,5 millions d’euros, soit plus de 70 % du projet. L’État contribue à hauteur de 10,5 millions d’euros. SNCF Réseau participe à hauteur de 6,3 millions d’euros. D’autres collectivités complètent ce financement. Cinquante-huit entreprises ont été mobilisées sur le chantier.
Plusieurs responsables institutionnels soulignent la portée de cette réouverture. Philippe Tabarot, ministre des Transports présent pour l’occasion, a évoqué « l’importance d’investir dans la modernisation et la régénération de notre réseau ferroviaire et a rappellé que l’État confirme son soutien aux petites lignes essentielles à l’aménagement du territoire. »
Laurent Hottiaux, préfet des Alpes-Maritimes, a insisté sur la dimension de service public : « en remettant en service cette ligne emblématique, qui relie notre belle ville de Nice à notre belle vallée de la Roya, nous honorons cet engagement. » Le représentant de l’État souligne également la coopération entre services publics, collectivités et partenaires locaux.
Renaud Muselier, président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, a lui rappelé le rôle joué par le train après la tempête Alex. « Pour la Vallée, ce train n’est pas une ligne comme une autre : c’est véritablement une ligne de vie. » Le responsable régional confirme la poursuite de l’engagement financier régional.
Une offre de transport renforcée dès la remise en service
La réouverture s’accompagne d’une hausse significative de l’offre de transport régional. Dès ce lundi 15 décembre 2025, un train par heure circule entre Nice et Breil-sur-Roya. La section Nice–Drap bénéficie d’un train toutes les trente minutes, avec 54 circulations quotidiennes en semaine. L’offre progresse de plus de 46 % dès la remise en service.
Huit rames AGC rénovées assurent les circulations. La rénovation représente un investissement de 24 millions d’euros financé par la Région Sud. Les aménagements concernent le confort intérieur, l’information voyageurs, la climatisation, la sécurité et l’accessibilité. Les motorisations sont compatibles avec des biocarburants et intègrent des dispositifs de réduction des émissions polluantes.
La billetterie évolue également. L’achat à bord reste possible sans surcoût. Les billets TER sont disponibles dans cinq bureaux de poste de la vallée et du littoral. Cette organisation complète les automates et les ventes en ligne.
À partir de 2026, une montée en puissance progressive est prévue. L’objectif annoncé porte sur plus de cinquante circulations quotidiennes, un cadencement plus lisible et une offre renforcée en heures de pointe et en période touristique.
Jean Castex, président-directeur général du groupe SNCF, évoque « une infrastructure sécurisée et durable » et la possibilité de déployer l’intégralité de l’offre régionale ZOU ! sur l’étoile ferroviaire niçoise. La réouverture marque ainsi une nouvelle étape pour la mobilité ferroviaire dans la vallée de la Roya et les territoires connexes.
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