Champion de Formule 2 en 2023, Théo Pourchaire disputera la saison 2026-2027 de Formule E avec Opel GSE. Le Français découvrira le championnat du monde 100 % électrique au moment de l’arrivée de la nouvelle génération GEN4.
Au sortir d’un week-end difficile au Brésil avec Peugeot en WEC, une nouvelle étape s’ouvre dans la carrière de Théo Pourchaire. Champion de Formule 2 en 2023, le pilote français a été officialisé ce mardi chez Opel GSE Formula E Team pour la saison 2026-2027 de Formule E. Cette campagne coïncidera avec les débuts de la génération GEN4, qui marquera un tournant technique dans le championnat du monde FIA de monoplaces électriques.
À 22 ans, Théo Pourchaire retrouve enfin un volant de titulaire en monoplace après plusieurs expériences en endurance, en IndyCar et un rôle de pilote de développement en Formule 1. Une opportunité que le Français accueille avec enthousiasme.
« C’est un immense plaisir de rejoindre l’équipe Opel GSE Formula E et la famille Opel, une marque emblématique à la riche histoire en compétition, qui est aujourd’hui en train de se faire un nom en championnat du monde, se réjouit Théo Pourchaire. C’est la prochaine étape de ma carrière et la plus belle opportunité que j’aie eue jusqu’à présent en monoplace. »
Cette signature s’inscrit aussi dans la continuité de l’aventure de Théo Pourchaire au sein du groupe Stellantis. Déjà pilote officiel Peugeot en Championnat du monde d’endurance (FIA WEC) pour la saison 2026, le Français avait également découvert la Formule E lors de plusieurs essais réalisés avec Citroën puis Maserati. Un parcours qui conduit désormais naturellement vers Opel, autre marque du constructeur automobile.
Avant cette officialisation, plusieurs tests avaient permis de mesurer l’adaptation du Français aux monoplaces électriques. Des séances réservées aux rookies à Miami puis à Madrid avaient laissé entrevoir un potentiel prometteur. À Miami, Théo Pourchaire avait notamment signé le deuxième meilleur temps, à d’un dixième de la référence.
Opel lance son projet en Formule E avec la GEN4
Cette arrivée accompagne également les débuts d’Opel GSE en Formule E. Le constructeur allemand succédera à DS Penske et prendra part à la saison 2026-2027, dont le départ est prévu à la mi-décembre en Arabie saoudite.
Le championnat entrera dans une nouvelle ère avec l’apparition de la GEN4. La nouvelle monoplace dépassera les 335 km/h, réalisera le 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde et bénéficiera d’une transmission intégrale permanente, une première dans l’histoire de la discipline. En mode ATTACK, la puissance atteindra jusqu’à 600 kW, soit une augmentation de 71 % par rapport à la GEN3 Evo.
Des caractéristiques qui correspondent parfaitement aux attentes du champion de Formule 2 2023. « La nouvelle génération Gen4 correspond parfaitement à ma transition depuis la Formule 2 : plus de puissance, la transmission intégrale et des accélérations incroyables, c’est exactement le type de voiture que j’aime, explique Théo Pourchaire, avant d’afficher ses ambitions : Je veux apprendre, continuer à progresser et je donnerai tout dès le premier jour pour contribuer au succès d’Opel. »
Pour l’heure, le nom du futur coéquipier de Théo Pourchaire ne sera pas dévoilé avant plusieurs semaines. Les candidats sont nombreux a commencer par Taylor Barnard et Maximilian Günther, sans compter la pilote de développement Sophia Floersch.
Un programme chargé entre Formule E, endurance et Formule 1
L’arrivée du Grassois en Formule E vient compléter un programme déjà bien rempli. Depuis le début de la saison 2026, Théo Pourchaire fait partie des six pilotes titulaires de Peugeot en Championnat du monde d’endurance au volant de la 9X8. Le Français a également disputé les 24 Heures du Mans pour la deuxième fois en juin dernier, après une première participation en LMP2 en 2025.
En parallèle, le champion de Formule 2 2023 conserve un lien avec la Formule 1 grâce à son rôle de pilote de développement chez Mercedes.
Avec cette arrivée chez Opel GSE, Théo Pourchaire obtient enfin une place de titulaire dans un championnat du monde FIA en monoplace. Une nouvelle page s’ouvre pour le pilote français au moment où la Formule E s’apprête à inaugurer l’ère GEN4.
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